就是這個原因

我們用不同的菲林相機，自身的技巧不同也好，都總有較大機會於到各種意外，不論是漏光、走光、過曝、曝光不足、上片鬆脫、斷片、疊片等因素。很多時候，我們不到沖印出來，也不知道出來的結果如何。有時候照片不太好，沒法回頭「補飛」了 ，但我們會細心思考不成功的原因，改善下一筒拍的；每筒張數有限，成本有限便無法盡情拍攝，卻讓我們投放更多專注力到每一張照片，不會看似好的就保留，看似不美就快快刪除；不能快速知道結果，卻會十分享受拍攝的過程。我們的情感有不同的程度，非單一形容詞可以完整形容，菲林本身感光的也不是單一平面，再薄也有厚度，數碼相片缺少菲林相片的立體感，就是這個原因。

摘自Fever達人頻道 <雜談：柯達沉淪與菲林攝影回歸> by Cwyeung

這正正是我一直沒法表達出依然故我的原由！

KURATAS

只此一次

這記懇丁綠島旅行，沒有像以住食、訓、潛的純潛之旅，來跟陸上活動取過平衡。懇丁綠島的水下相比起熟識不過的菲律賓海，觀感上還是有距離，作為新嘗試，碧藍海水和澄明的視野也可說收貨。
由於從高雄機場到這兩個地方的交通頗不便捷，舟車的時間也叫人勞頓，聽說搞手默認這個綠島團已是僅餘的一次。

十字標記

依靠在緊閉的玻璃窗前，看著街外情景（沒有經過特殊訓練，颶風襲港時勿走近玻璃窗前。）。咆哮的勁風緊隨著猛雨反射顯現出來，打得地上的柏油路陣陣刺痛，昏黃的街燈擺得欲墜。打開電視一刻，畫面隨著實況「記者小姐」的窘迫相，十字標記的十號風同時亮著，精神一振的想著這個十號標記已久違。
曾幾何時巴士傳有個守則，當每遇到颱風襲港，行走中的巴士就要將上層的所有窗戶打開，恐防巴士受到颶風推倒，敢情這個時代已經全換上了冷氣開放的巴士，窗戶就不能打開，我們還是看不到它們翻倒在路上？是耶非耶還是十年八載就說穿。




導演章國明先生拍下韋森特吹襲維港的一整天

小插曲

帆船鼻

駕駛摩托車緩慢的走了綠島大半個圈子，在「朝日溫泉」附近把摩托車停下來，從一旁的棧道走上小山崗的「帆船鼻」。棧道的盡頭就會看到一大片豁然開朗的青葱，遠處還可看到一兩群在峭坡上咬草的野生山羊。雀躍地嘗試走近拍照，可還是叮囑有墮崖之危。

在草坡上走過一圈，不遠處看到一對父子剛開始試放手上的搖控飛機，走近駐足一同看著模型飛機在翱翔。模型飛機起飛後不久，父親把玩了兩三個迴轉，就把搖控裝置交到兒子的手上，自己站在兒子背後提示如何控制調度。那份溫情、那份交流的父子情，直教香港兩代關係既羨且妒。

慢得幾近失衡

綠島民宿：綠海城堡

台灣行第三天來到綠島，潛水活動在中午前完成，下午來了一個休閒break，跟室友駕著摩托車環島一週。

原本以為風馳兩個小時可完成，最後花上四個小時才返回到所住民宿。兩部輕盈摩托遊走在公路上，沒有嚇煞人的大型車輛，只偶爾出現過一兩部房車，整條公路就似是屬於我倆。沿途伴隨著延綿海岸線，一望無際的水平線近在咫尺，更會穿越天然的山洞，看著這讓人心廣神怡的景緻，慢慢地將油門放鬆，摩托幾乎慢得連平衡也有著難度，來爭取更多的觀賞時間。







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旅行狼狽相

看過今屆特首對著國家主席宣讀誓章後，就推著碩大的行李箱向機場進發。
還好彩胡裡胡塗到肥姨家選擇了一個較大的箱子，現在僅是剛剛好放全。
由於今次「台灣潛」要各自帶齊完整潛水裝備，就要放棄慣用征途連年的旅行包包，換上硬殼盒子。
直至前個晚上，才肯到肥姨家領取。前去她的家的路上，外面已刮著橫風和雨粉，雖然手持著雨傘，還是沒有張傘的意圖。
雖然拿到旅行箱後，她們一家極力要求我搭的士回家，執拗地還是計算著一分一毫，於八號風球還未到來前，跑到老遠的巴士站聽候巴士的到來，跑到半截的途上，撐著的雨傘已被打橫的狂風吹得「不似人形」，最終陪隨著濕透的外衣在冷氣開放的巴士上耗上大半小時。





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